Mootorratta ülevaatus ja reguleerimine

Mootorrataste ostmisel ja müügil on vajalik ülevaatus ja reguleerimine.

1. Mootorrataste sõidukite ülevaatus

Kõigepealt tuleks läbi viia välimuse kontroll. Sõiduki osad peavad olema heas korras ja puudu ei tohi olla. Värvikiht, kroomikiht ja tsingitud osad peavad olema säravad ja läikivad, ilma kriimustusteta ja maha kukkuma. Sõidukil peab olema tootesertifikaat, toote kasutusjuhend ning pardal olevad varuosad ja tööriistad peavad olema kontrollitud ja aktsepteeritud vastavalt pakkimisnimekirjale. Seejärel viige läbi käivituskontroll. Normaalsel temperatuuril ei tohiks külma autot käivitada rohkem kui kolm korda ja kuuma autot üks kord jalgsi. Mootori töötamise ajal ei tohiks esineda ebanormaalsust ega koputavat heli, tühikäigu pöörlemiskiirus peaks olema stabiilne ning bensiini ja õli ei tohiks lekkida.

2. Komponentide ülevaatus ja reguleerimine

(1) Esiratta pidur. Esiratta pidurit juhitakse parema käega ja esmalt kontrollitakse selle vabakäiku. Niinimetatud vabakäik viitab käigule juhtraua algusest piduri alguseni. Liiga väikese käigu korral ei saa esipiduriklotsi ja esiratta piduritrumlit täielikult eraldada, mis mõjutab sõidukiirust; kui käik on liiga suur, mõjutab see pidurdustõhusust ja seda ei saa õigeaegselt pidurdada.

(2) Tagaratta pidur. Tagaratta pidurit juhitakse jalgpedaaliga, esmalt kontrollige piduripedaali vaba liikumist.

(3) Sidur. Sidurit juhitakse üldjuhul vasaku käega ja reguleerimisel kontrollitakse selle vabakäiku.

(4) Tagumine amortisaator.

(5) Tagumine jõuülekanne. Tagumise käigukasti reguleerimine on peamiselt mõeldud ülekandeketi (ülekanderihma) tiheduse kontrollimiseks. Ülevaatusosa on keskmises asendis eesmiste ja tagumiste ketirataste (rihmarataste) vahel. Liigutage ketti üles ja alla sõrmedega, et näha üles-alla liikumise kaugust. Väikestel mootorratastel on see 10- 20 mm, tavalistel mootorratastel 20–30 mm. Kiilrihma pingutamiseks vajutage rihma käsitsi [jõuga 49 N (jõuga 5 kg)] ja rihm vajub 10-20 mm võrra alla.

(6) Karburaatori tühikäigu kiirus. Tühikäigu pöörlemissagedus on madalaim stabiilne pöörete arv, kui mootor töötab tühikäigul, kui gaasihoob on minimaalses asendis, võib mootor pidevalt töötada. Reguleerimisel käivitage esmalt mootor, keerake järk-järgult gaasihooba ja kontrollige gaasihoova vabakäiku, mis on üldiselt seatud 2–6 mm. Kui pöörlemine ei ületa 2 mm, suureneb mootori pöörlemissagedus, mis näitab, et vabakäik on liiga väike; Kui käik ületab 6 mm ja mootori pöörlemissagedus ikkagi ei suurene, tähendab see, et vabakäik on liiga suur.