English
slovenščina
Português
Català
Nederlands
magyar
Türkçe
Čeština
Indonesia
Norsk
Srbija jezik (latinica)
O'zbek
Itaalia rasketööstus, kergetööstus ja turism on väga arenenud ning loomulikult on ka mootorrattad väga arenenud. Kuid meie inimeste madala haridustaseme ja maitse tõttu pole paljud Euroopa ja Ameerika kaubamärgid hiinlaste poolt tunnustatud. Lisaks domineerivad Itaalias enamasti väikesed ja keskmise suurusega ettevõtted. Hiina inimesed, kes hindavad kaubamärke suurte tehaste ja väikeste tehaste põhjal, peavad olema nendest väga vähe teadlikud.
Üle maailma pühkis 1946. aasta film "Roman Holiday", milles romantiline armastuslugu nakatas kõiki ja on pärandanud tänapäevani. Roller, millega Hepburn sõitis, oli Itaaliast Piaggiost pärit VESPA, tuntud ka kui Vispar või Wasp. See tõukeratas ei kasuta mitte plastikust kesta nagu Jaapani mootorratta pedaalidel, vaid täisterasest pressitud raami, seega on see vastupidav. aste on väga kõrge. Näha saab 1940. ja 1950. aastate Vespasid. Praegu on maailmas müüdud 50 miljonit ühikut. 3 miljonit Indias, 1 miljon Vietnamis ja alla 10 Hiinas. Praegu teeb Piaggio koostööd Hiinas asuva Zongsheniga.
Nüüd on Piaggio omandanud enamiku Euroopa mootorrattatootjatest, sealhulgas Apuulia, Hispaania Derby, Girera, Guzi ja paljud teised kaubamärgid. Enamik Prantsuse lipu all sõitvate mootorrataste osadest on peaaegu Piaggio.
Ducati, mootorrataste luksus, on tuntud kui Ducati, mida ei saa murda.
Malagouti, raskeveokite vedur, võrdub kvaliteedi ja kvaliteediga ning võib olla sama kuulus kui Agusta allpool.
MV Agusta, mootorrataste seas hüüdnimega Lamborghini ja kaherattaline Ferrari, teeb praegu koostööd Lifaniga.
Bombardier, kas sa oled Spider-Mani autot näinud? See on Bombardier.
Kaldkiri Tšehhi, nagu Piaggio, on tootnud täisterasest tõukerattaid.
Lisaks toodab Agusta helikoptereid, Piaggio ja Bombardier eralennukeid.
Itaalias on endiselt palju mootorrattamarke. Erinevalt Jaapani mootorratastest on Itaalia mootorrattad suurepärased, vastupidavad, neid ei ole lihtne murda ja täiusliku disainiga. Võrreldes ainult imiteerimise ja kokkupanemisega (Jaapani mootorrattaid disainitakse harva, kuid paljusid pannakse kokku) ) Turustatavate Jaapani mootorrataste puhul, kui Itaalia mootorrattad tahavad, et hiinlased neid tuntaks, saavad nad kindlat jalgealust vaid suurendades oma jõupingutusi reklaamimiseks. .
Loomulikult on Itaalia mootorrattad Jaapani mootorrattamüüjatele kõige ohtlikumad