Mootorratta elektriline instrument

1. Instrumentide ja lülitite paigutus

2. Elektriahel

Mootorratta elektriahel on põhimõtteliselt sarnane auto omaga. Elektriahel on jagatud mitmeks osaks: toide, süüde, valgustus, mõõteriistad ja heli.

Toiteallika osa koosneb üldiselt vahelduvvoolugeneraatorist (või toidab magnetolaadimismähist), alaldist ja akust. Mootorratastes kasutataval magnetol on ka erinevad struktuurid olenevalt mootorratta mudelist. Üldiselt on hooratta magneto ja magnetilise terasrootori magneto kaks vormi. Hooratta tüüpi magneto, mida tavaliselt kasutatakse väikese nihkega miniatuursetes ja mopeedides. Mootori mähis, valgustusmähis ja kaitselüliti koost, kui hooratas pöörleb, läbivad magnetvälja jooned vaheldumisi iga mähise, nii et mähis tekitab induktiivse vahelduvvoolu. Magnetilise terasrootori tüüpi magneto puhul on selle struktuur vastupidine ülaltoodule. Rootori ümbermõõdul on ühtlaselt jaotatud kuus magnetterast. Magnetteras ja rootor on survevalatud alumiiniumsulamiga ning rootor on väntvõlliga ühendatud võtmete abil. Staatori raudsüdamiku ümber on keritud kuus mähiste rühma. Kui rootor staatoris pöörleb, läbivad magnetilised jõujooned vaheldumisi staatori pooli, tekitades indutseeritud vahelduvvoolu.

Mootorrataste jaoks on kolm süütemeetodit: aku süütesüsteem, magnetsüütesüsteem ja transistorsüütesüsteem. Süütesüsteemis jaguneb see kahte tüüpi: kontaktkondensaatori tühjenemise süüde ja kontaktivaba kondensaatori tühjenemise süüde. Kontaktivaba mahtuvusliku tühjenemise ingliskeelne lühend on CDICDI, mis tegelikult viitab kombineeritud vooluringile, mis koosneb kondensaatori laadimis- ja tühjendusahelast ning türistori lülitusahelast, mida tavaliselt tuntakse elektroonilise süüturi nime all.

Mootorratta vooluringis on erinevat värvi juhtmeid. Toitejuhtmena kasutatakse "pluss" juhtmena punast juhet, maandusjuhtmena musta juhet "-", süütepooli juhtmena oranži juhet ja valge juhtmena magneto väljundvoolu, sinine on esilatern. rida jne, see on lihtsalt üldine idioom viitamiseks.