English
slovenščina
Português
Català
Nederlands
magyar
Türkçe
Čeština
Indonesia
Norsk
Srbija jezik (latinica)
O'zbek
Mootorratas koosneb viiest osast: mootor, jõuülekandesüsteem, kõnnisüsteem, rool, pidurisüsteem ja elektrilised mõõteriistad. Mootorratta üldine struktuur ja selle komponentide nimetused.
mootor
1. Mootorratta mootori omadused
(1) Mootor on kahe- või neljataktiline bensiinimootor.
(2) Kasutage õhkjahutust, on kahte tüüpi loomulikku õhkjahutust ja sundõhujahutust. Üldmudel kasutab loomulikku õhkjahutusega jahutusmeetodit, mis põhineb õhul, mis puhub läbi silindripea ja silindri voodri jahutusradiaatori, et eemaldada soojust sõidu ajal. Mootori jahutamise tagamiseks madalatel pööretel ja enne käivitamist kasutab suure võimsusega mootorrattamootor sundõhkjahutusmeetodit, paigaldades ventilaatori ja õhukatte ning kasutades jahutusribide puhumiseks sundõhku.
(3) Mootori pöörlemiskiirus on kõrge, tavaliselt üle 5000 p/min. Liitrite võimsus (efektiivne võimsus liitri mootori töömahu kohta) on suur, üldiselt umbes 60 kilovatti liitri kohta. See näitab, et mootorratta mootoril on tugev tugevdusaste ja mootori suurus on väike.
(4) Mootori karter on integreeritud siduri ja käigukastiga ning konstruktsioon on kompaktne.
2. Keha
Kere koosneb kolmest osast: silindripeast, silindriplokist ja karterist. Silindripea on valmistatud alumiiniumisulamist ja sellel on jahutusradiaatorid. Uus neljataktiline mootorratta mootor võtab omaks ülaklapi, kettajami ja ülemise nukkvõlli struktuuri. Silindriploki materjal on enamasti bimetall (alumiiniumist jahutusradiaator, mis on valatud väljaspool kulumiskindlat malmist silindri vooderdust), et saavutada parem soojuseraldus. Mõned mootorrattad kasutavad kulumiskindlaid malmist silindreid, näiteks Changjiang 750 ja Jialing JH70. Mõne väikese mopeedi puhul, nagu Yuhe kaubamärgi YH50Q väikese töömahuga (50 kuupsentimeetrit) mootorid, on alumiiniumisulamist silindri sisesein kaetud 0,15 mm kõvadusega kroomikihi struktuur. Karter on valmistatud alumiiniumisulamist survevaluga ja koosneb vasak- ja parempoolsest karbist. Mõnel mootorrattal on soojust hajutavate ribide vahel puhverplokk, et summutada jahutusradiaatori vibratsioonist tekkivat müra.