mootorratta start

Mootorratta käivitamine põhineb peamiselt pedaaliga käivitamise meetodil. Käivitusmehhanismil on sektorkäigu käivitusmehhanism, mida esindab mootorratas XF250. Pedaalikäivituse käigukang juhib sektori käiku, käivituspõrkketti, sidurikomplekti ketiratast, esiketti ja väntvõlli ketiratast, et väntvõlli pöörlema ​​panna ja mootorit käivitada. Pärast mootori käivitamist taastatakse käivitusmehhanism algsesse asendisse käivituspõrkmehhanismi ja tagasivooluvedru toimel. Selline käivitusmehhanism paneb käivitamisel käivituskäigukangi neutraalasendisse ja vajuta käivitamiseks pedaali.

Teine on käivitushoova tüüpi käivitusmehhanism, mida kasutavad mõned imporditud mudelid. Erinevalt eelmisest tuleb käivitamisel siduri lahtivõtmiseks pigistada esmalt siduri käepidet. Käigukangi saab asetada mis tahes käiguasendisse ja seda ei pea asetama neutraalasendisse. Pärast käivitamist vabastage sidur ja suurendage käivitamiseks gaasi. Kui starteri hooba vajutada, haakub käivitushoova võllil olev käpp starteri hoova ülekandemehhanismi sisemise põrkmehhanismiga, nii et käigukast pöörleb ja väntvõlli käivitub, et see pöörleks läbi tühikäigukäigu, ajami, siduri käigu. , ja käiviti hammasratas. Käivitage mootor. Pärast käivitamist lahkub jalg käivituspedaali vardast, lähtestusvedru paneb pedaalivarda tagurpidi pöörlema, käpp eemaldatakse sisemise põrkmehhanismiga haardumisest ja algne asend taastatakse.

Suurema töömahuga mootorrattad, näiteks Changjiang kaubamärgi 750D mootorrattad, Yamaha kahesilindrilised mootorrattad, Suzuki GT750 kolmesilindrilised mootorrattad, HON-DA CL1000 neljasilindrilised mootorrattad jne. Mootor käivitub.